Många sprängningsolyckor vid Botniabanan

AV TOMAS ÄNGSHAMMAR

I måndags inträffade den 25e sprängningsolyckan vid Botniabanan sedan bygget startade för sex år sedan, skriver Byggnadsarbetaren. Vid detta tillfälle skadades ingen eftersom alla arbetare lyckligtvis just lämnat platsen för detonationen, men för några veckor sedan fick en maskinförare sy 40 stygn i ansiktet sedan odetonerade sprängmedelsrester i ett stenblock plötsligt exploderade.

Arbetsmiljöverket är kritiska mot säkerheten och har varnat en av entreprenörerna, Vägverket Produktion.

Länk till artikeln tryck HÄR


 

24 sprängningsolyckor längs Botniabanan

Efter 24 sprängningsolyckor längs Botniabanan har Arbetsmiljöverket tröttnat. Nu varnas Vägverket: – Blir det inte bättre kan det bli tal om förbud mot sprängningar, säger Tomas Lindberg, Arbetsmiljöverket i Härnösand.

40 stygn i ansiktet fick han sy, maskinföraren som skadades vid den senaste sprängningsolyckan. Plötsligt detonerade kvarglömda sprängmedelsrester när maskinföraren skulle knacka ett stenblock i mindre bitar. Tryckvågen splittrade vindrutan och stenbitar har hittats fastkilade mellan hyttens tak och vägg.
– Han hade tur som klarade både hörsel och synen, säger Anders Byqvist, ombudsman på Seko i Örnsköldsvik.

Sedan bygget av
Botniabanan började för sex år sedan har 24 olyckor med sprängämnen inträffat. Oftast handlar det om sprängämnen som inte detonerat vid sprängningarna utan först vid efterarbeten.
– Vi ser allvarligt på den här typen av olyckor och arbetar på olika sätt för att kunna kontrollera dem, säger Tomas Lindberg, Arbetsmiljöverket i Härnösand.

Han berättar att de under lång tid har följt olyckorna längs Botniabanan och ställt krav på underleverantörerna att försöka förebygga olyckorna. Men eftersom bygget är stort och många underleverantörer är inblandade är det svårt att nå alla med exakt information.
– Det är många faktorer som påverkar det här. Det handlar om vilket sprängmedel och vilka tändmetoder man använder. Allt är inte rena handhavandefel och det är svårt att säga: ”gör så här så fixar det sig”, säger Tomas Lindberg.

I branschen finns det en känsla av att antalet sprängningsolyckor har ökat de senaste åren.
– Vi får ställa oss frågan hur det kan komma sig. Just nu har vi ingen lösning på problemet, säger Tomas Lindberg, Arbetsmiljöverket i Härnösand.
– Det är klart att det handlar om ekonomin. Pressade byggtider och kvalitetsförsämring på materialet är bara till för att spara pengar, säger Anders Byqvist, ombudsman på Seko i Örnsköldsvik.

För att komma till  artikeln tryck HÄR


 

Nya sprängningsolyckor på Botniabygge

Igår inträffade nya sprängningsolyckor vid flera arbetsplatser längs Botniabanan. På Lemcons arbetsplatser detonerade dels kvarbliven dynamit i en kross, dels mitt i en hög med krossmaterial. På NCC:s byggen inträffade två explosioner. Ingen byggnadsarbetare kom till skada.

Relaterad information

Antalet oförberedda explosioner vid Botniabanan är nu uppe i 36. För två veckor sedan skadades en maskinförare i ansiktet och fick sy 40 stygn när glasrutan gick sönder av tryckvågen efter en explosion. Mannen arbetade med att knacka ett större stenblock i mindre bitar.

I måndags var en krossmaskinist nära att skadas när det plötsligt exploderade i krossen.
I går small det på två av NCC:s arbetsplatser norr om Örnsköldsvik, samt på Lemcons arbetsplatser.
När Seko utredde gårdagens tillbud visade det sig att det inträffat nio oförberedda explosioner under de senaste två veckorna som inte tidigare anmälts.

Seko kommer i fortsättningen att stoppa all sprängning vid arbetsplatser där det inträffar oförberedda explosioner och där man inte använder tillräcklig skyddsutrustning. Under loppet av ett par dagar har fackförbundet redan gjort tre skyddsombudsstopp.
– Det måste finnas bra rutiner och ett ordentligt skydd framför maskinisten när berget hackas sönder med slaghammare, säger Anders Byquist på Seko.

För att komma till artikeln tryck HÄR